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集研發(fā)、制造、生產(chǎn)、銷售于一體，主營產(chǎn)品有差速器總成、變速箱總成和相關(guān)配件

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08-21 

博世、大陸側(cè)目！全球兩大汽車零部件供應(yīng)商宣布合并

12-18 

新型XTRONIC CVT變速箱

傳輸發(fā)動機扭矩的傳動輪（主動輪）和將扭矩傳遞至車輪的傳動輪（從動輪），由一條鋼帶連接起來，通過無極性地改變鋼帶所連接的帶輪直徑而達到連續(xù)性地改變速比。　　CVT與以往的AT扭矩相比，不僅消除了換檔和扭矩傳輸時的沖擊感，而且它還可以確保行駛途中發(fā)動機保持最佳扭矩。因此，CVT是一種非常優(yōu)秀的傳動方式，它既實現(xiàn)了強勁的動力、又實現(xiàn)了低油耗。　　連續(xù)上下坡時，以往的AT車需要進行煩瑣的換擋操作和制動操作。而XTRONICCVT在較長的爬坡過程中無需進行反復(fù)的周期性變速。此外，在下坡過程中還可以通過一定的發(fā)動機制動實現(xiàn)穩(wěn)定的滑行。由于CVT的無級變速，可以是發(fā)動機在經(jīng)濟油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%。XTRONICCVT能根據(jù)駕駛員的意圖切換至適當?shù)乃俦龋琗TRONICCVT實現(xiàn)了油耗、動力性能雙雙超過競車的優(yōu)異性能。